Vecloud企业专线打通的不只是最后一公里

越来越多的企业将应用程序和工作负载迁移到多个公有云，但新冠疫情的爆发增加了企业网络实现安全、可扩展访问的压力。

后疫情时代，企业发生了根本性的变化，其核心变得更加数字化。他们正在迅速采取行动，以确保平台和基础设施平稳运行，以提供无缝的客户体验，但大部分重点都集中在网络的一部分 - 连接的最后一公里。

经常被忽视、但同样关键的是之前的那段：中间一公里。

中间一公里：连通性是一个摩擦点

中间一公里通常称为本地接入（第一公里）和目标网络（最后一公里）之间的网络连接段。 在全球网络连接上，中间一公里路径通常受到严重延迟的困扰，公共对等互连和不稳定的互联网路由会加剧这种情况。

随着企业越来越多地连接到公有云中的远程托管应用程序服务，中间一公里的性能是稳定、低延迟连接的最大挑战。

为了解决这个问题，越来越多的企业逐步迁移到SD-WAN，取代传统的中心辐射网络架构。专家预计到 2026 年，SD-WAN 在企业中的采用率将增长到92%，其中一半以上将网络可靠性作为关键目标。

借助SD-WAN，企业可以从不同的网络提供商处购买本地访问网络，通过SD-WAN 互联网管控网络流量，以获得敏捷性并降低成本。

但互联网是一个整体网络，没有一个互联网提供商可以完全控制流量的路由方式。因此，糟糕和不稳定的互联网会影响SD-WAN的性能，并抵消SD-WAN技术带来的任何好处，从而影响业务运营。

企业关注的焦点始终是应用程序性能，优化中间一公里网络连接有助于远程托管应用程序的性能。如果忽略SD-WAN中这部分网络，员工与其云服务直接将不会拥有可预期、无拥塞和稳定的连接。

SD-WAN 优化中间一公里网络

当前，普遍使用的连接模式是通过互联网传输，但大多数企业一直担心将他们的数据流量放到这种不可靠、波动性大和“吃力”的连接上。

但随着SD-WAN的出现，情况发生了变化。

SD-WAN通过更好地控制数据在互联网上的传输方式，避免了弹性但不可预测的互联网穿越多个运营商的问题。通过简单的端到端监测，从多个路径和验证中进行选择，以满足公司的要求。SD-WAN已成为替代专线（例如MPLS）的一个选择，并可以使用安全性和严格的服务等级协议（SLA）来保证性能。

为了使体验变得更好，我们看到SD-WAN服务提供商通过构建高性能SD-WAN底层网络来解决中间一公里性能问题，称为SD-WAN网络 - 一种基于软件的虚拟IP网络，利用标准网络传输服务，包括公共互联网、MPLS和宽带。

该网络提供了覆盖层(overlay)和底层网络(underlay)组件的独特组合，通过一系列下一代软件策略控制和优化的全球传输主干网（确保无缝数据传输）做出“最佳路径”决策。

由于中间一公里比最后一公里长，并且典型的互联网提供商的路由策略基于经济性而不是应用程序性能，因此SD-WAN网络必须对虚拟IP网络进行重要优化：

由SLA 支持的骨干网

大多数全球网络传输为互联网提供商提供有限数量的路径，以寻求其数据流量到达目的地的替代路线。 优化的SD-WAN将网络建在全球骨干网之上，其中节点由多个一类运营商在严格的SLA下连接，以确保可预测和一致的延迟和损失。

路径优化

对于任何 WAN 来说，最快的端到端路径通常都不是最直接的。 优化的SD-WAN网络应通过计算直接到目标节点或通过数据包旅程的其他N个路由，随时确定可用的最佳路径。所有节点都应通过全网连接。

延迟优化

TCP 拥塞控制是一个常见问题，可能会限制在设定的时间范围内通过网络传输的数据量。 当它达到最大值时，数据包将被丢弃，TCP 将重置进程。 优化的 SD-WAN 网络应包括增强功能，包括 TCP 窗口大小，以发送和接收更多数据并优化带宽。

不要忽视中间一公里

通常，大部分网络流量通过中间一公里的互联网进行传输。这是高容量 IP 主干网连接的数据高速公路，您的数据必须从点到点遍历，最后一公里位于最近的节点处。

了解中间一公里的工作原理是一项关键任务。在以云为中心的业务环境中，员工连接到基于云的应用程序的效果在很大程度上取决于企业云连接策略中中间一公里的位置。了解中间一公里的管理内容、原因和方式对于企业网络的性能和可靠性至关重要。

以上就是Vecloud企业专线打通的不只是最后一公里的介绍。

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